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無錫地鐵4號線一期工程市政二期管線遷改、交通疏解及末期恢復(fù)設(shè)計(jì)對接

無錫地鐵4號線一期工程于2017年7月開工建設(shè)，其中一期市政遷改、疏解工程于2017年底基本完成，目前大部分車站正處于土建主體結(jié)構(gòu)施工階段，并計(jì)劃于2018年5月開始進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工，一場一段及電力主變設(shè)計(jì)也正同期開展相關(guān)工作。

市政配套設(shè)計(jì)及施工一般先于地鐵其他專業(yè)啟動(dòng)，為配合4號線一期工程二期管線遷改、交通疏解及末期恢復(fù)的相關(guān)工作順利開展，建設(shè)分公司總體部組織無錫市政設(shè)計(jì)研究院有限公司于2017年10月下旬開始與規(guī)劃、交警、市政園林局及各管線產(chǎn)權(quán)單位等部門就二期管線遷改、交通疏解及末期恢復(fù)、電力進(jìn)出線、景觀工程等設(shè)計(jì)進(jìn)行了相關(guān)的對接、匯報(bào)工作，并于2017年12月基本得到上述部門的書面認(rèn)可，具體內(nèi)容如下：

一是在二期管線遷改、末期恢復(fù)設(shè)計(jì)方面，與管線產(chǎn)權(quán)單位的對接，特別是電力、信息管線，在前期方案階段與電纜穿線設(shè)計(jì)單位的對接及溝通協(xié)調(diào)進(jìn)一步深入，并將成果落于紙面，作為開展施工圖的依據(jù)；對給水、燃?xì)?、熱力、路燈等非市政院設(shè)計(jì)專業(yè)，在進(jìn)度及質(zhì)量管理方面進(jìn)一步加強(qiáng)及完善；

二是在二期交通疏解、末期交通工程設(shè)計(jì)方面，前期與交警部門的方案對接進(jìn)一步深入，在施工圖出圖前與交警部門再做深入的有效對接溝通；

三是在末期道路恢復(fù)設(shè)計(jì)方面，與市政園林局、交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)等道路權(quán)屬單位進(jìn)行了多輪次的對接溝通，確保末期施工圖設(shè)計(jì)前得到書面的設(shè)計(jì)輸入，盡量避免到末期施工時(shí)再進(jìn)行變更；

四是在景觀設(shè)計(jì)方面，加強(qiáng)各專業(yè)之間的溝通，以案例站點(diǎn)為模板，匯總各專業(yè)進(jìn)行專業(yè)對接，相互提資并協(xié)調(diào)相互配合調(diào)整，制定相關(guān)會(huì)簽提資的流程制度及明確提資要求，以達(dá)到無縫銜接的目的，并保證最終效果的良好。

五是電力廊道設(shè)計(jì)方面，提前完善報(bào)規(guī)手續(xù)、加強(qiáng)與市政及管線產(chǎn)權(quán)單位溝通、及時(shí)與交通管理部門溝通并合理銜接車站與電力廊道的建設(shè)時(shí)序。

上述工作的順利開展及收尾，為市政二期管線遷改、交通疏解、末期恢復(fù)設(shè)計(jì)提供了必要的前期輸入條件，為提前啟動(dòng)二期、末期市政施工招標(biāo)創(chuàng)造了條件；為部分施工進(jìn)度較快或者關(guān)鍵性車站提前進(jìn)行附屬施工提供了條件，一定程度上縮短了地鐵4號線的總建設(shè)周期；前期有效、深入的各項(xiàng)對接，都落實(shí)于紙面，提供了有效的設(shè)計(jì)輸入條件，可使施工圖設(shè)計(jì)更為精細(xì)，并可盡量避免在施工階段出現(xiàn)一些不必要的變更。

 道橋所 蔣智慧